В апреле европейские салоны не работали из-за карантина, поэтому продажи новых легковых автомобилей упали.
Регистрации новых авто сократились в ЕС на 76,3% по сравнению с апрелем прошлого года, в странах EFTA (Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтеншейн) – на 52%, а британские дилеры продали всего 2,7% автомобилей от прошлогоднего уровня. Такие данные публикует в своем отчете Европейская ассоциация автопроизводителей.
В ЕС больше всего от карантина пострадал авторынок Италии, там продажи упали на 97,6%. Колоссальное снижение произошло также на крупнейших рынках – в Германии на 61,1% и Франции – на 88,8%.
В январе-апреле больше всего пострадали крупнейшие рынки
Европейский автомобильный рынок в январе-апреле упал на 39,1% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Снижение в ЕС составило 38,5%, в странах EFTA – 30,4%, в Великобритании – 43,4%. За четыре месяца максимальное сокращение продаж зафиксировано в Италии – 50,7%, Испании – 48,9% и Франции – 48%. Эти страны всегда были в пятерке лидеров продаж автомобилей в этой части света.
По итогам 4 месяцев наиболее стабильное положение среди автоконцернов оказалось у Toyota, компания сократила сбыт всего на 27,9%. На втором месте – BMW Group с показателем 29,6%. Хуже всего пришлось Mazda (-53%) и Honda (-50,6%).
Лидер европейского автомобильного рынка VW Group снизил поставки потребителям на 33,5%, до 884,8 тысяч единиц, однако его доля рынка за этот период выросла на 2,3 процентных пункта и составила 26,4%. Доли остальных автопроизводителей изменились в пределах 1%.
Если говорить о брендах, то кризис обошел стороной марку DS (PSA Group), которая увеличила продажи в Европе на 0,4%, а в странах ЕС – на 3,2%, до 13 тысяч автомобилей. Сам концерн PSA снизил показатель на 45,8%.
Кроме того, карантин лишь слегка задел Porsche, который принадлежит VW Group. За четыре месяца снижение продаж в Европе составило 11%, а в Евросоюзе – всего 8,9%.
Что дальше?
В последние недели несколько автоконцернов объявили о решении снять с производства наименее рентабельные модели. Это говорит о пессимистичных настроениях в отрасли. Рынок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания насыщенный и высококонкурентный, чего не скажешь об электромобилях, спрос на которые пока не удовлетворен.
Ситуация обострялась еще до карантина. В 2019 году количество новых регистраций авто в ЕС увеличилось всего на 1,2%, а в январе 2020 года и вовсе снизилось на 7,5%.
Резкому падению продаж поспособствовали изменения в налогообложении, внесенные некоторыми государствами-членами ЕС на 2020 год. Больше всего просели продажи во Франции (-13,4%), затем Испании (-7,6%), Германии (-7,3%) и Италии (-5,9%).
Поэтому экономический кризис, усугубленный карантином, заставил производителей пересмотреть стратегии и сконцентрироваться на самых востребованных и конкурентоспособных моделях.
