Одним из наиболее интересных проектов группы Fiat Chrysler Automobiles, запланированных на 2018-2022 годы, является запуск суперкомпактной модели Jeep, класс которой определен производителем как A-SUV или City-SUV. Эта модель размерами будет уступать самому маленькому среди существующих сегодня джипов Renegade, и обещает быть дешевле своего старшего брата.
Выпуск миникроссовера Jeep ознаменует появление нового поколения городских внедорожников. Похожие проекты присутствуют в портфелях и других автоконцернов. Недавно Renault объявила о втором компактном внедорожнике, размерами меньше Captur, а Volkswagen разрабатывает аналогичное авто T-Cross. Peugeot, Citroen и Ford также намерены удивить рынок своими предложениями кроссоверов класса A.
Глобальный рост спроса на внедорожники продолжает набирать обороты. За первые четыре месяца 2018 года, по информации аналитической компании Jato, продажи кроссоверов выросли на 11% в США, на 23% в Европе и на 13% в Китае. В Индии и Бразилии рост составил 29% и 35% соответственно.
Такая популярность отчасти обусловлена спросом на небольшие внедорожники, известных как B-SUV. Они особенно популярны в Европе, Индии и Бразилии, где составляют соответственно 37%, 75% и 69% от общего объема продаж кроссоверов. Поскольку компактные модели дешевле обычных, переход от седанов и хэтчбеков к внедорожникам стал проще для многих потребителей.
Однако ожидается, что B-SUV будут увеличиваться в размерах. Это позволит занять нишу наиболее компактных кроссоверов моделям A-SUV, длина которых составит 3,9 — 4,1 метра. Средняя длина нынешнего B-SUV в Европе составляет 4,192 метра, но ожидается, что в ближайшие годы она станет 4,25 — 4,3 метра.
Каков потенциал кроссоверов класса A? Помимо Европы, где маленькие автомобили всегда актуальны, крошечные внедорожники также могут снискать популярность в Индии, где действующее законодательство поддерживает распространение автомобилей длиной менее 4 метров. Некоторые короткие модели B-SUV, такие как Vitara (известная как Vitara Brezza), уже захватили существенную часть индийского рынка. Такая же ситуация сложилась на авторынке Бразилии, где все еще очень популярны крошечные автомобили.
