Без исправной тормозной системы безопасная езда невозможна. Именно поэтому важно знать, какие элементы чаще всего изнашиваются, как распознать проблему вовремя и что делать, чтобы тормоза не подвели в самый неподходящий момент.
Почему отказывают тормоза?
Причин отказа тормозной системы несколько:
- Износ колодок или дисков — самая распространённая причина. Изношенная колодка теряет эффективность и может повредить диск.
- Деградация тормозной жидкости — жидкость впитывает влагу и со временем хуже справляется с высокими температурами.
- Замерзание влаги в системе — зимой вода в тормозной жидкости может привести к полному отказу тормозов.
- Повреждение шлангов — трещины и утечки нарушают давление в системе.
- Загрязнение элементов — дорожная грязь и пыль от изношенных колодок ухудшают тормозные характеристики и вызывают писк.
Когда и как проверять тормозную систему?
Проверку тормозов следует совмещать с плановым техническим обслуживанием — так не нужно отдельно следить за графиком осмотров. Помимо этого, немедленно обратитесь в автосервис, если:
- тормозной путь увеличился;
- при торможении появился посторонний звук (писк, скрежет, вибрация);
- педаль тормоза стала «мягкой» или проваливается.
Полная диагностика тормозной системы включает:
- Измерение толщины колодок и дисков
- Измерение бокового биения дисков
- Проверку тормозных шлангов на износ и утечки
- Оценку качества тормозной жидкости тестером
- Чистку зажимов и суппортов
Замена колодок и дисков
Колодки — наиболее изнашиваемый элемент тормозной системы. Диски более долговечны и меняются реже.
Как понять, что колодки пора менять:
- Сработал индикатор износа на приборной панели (если он есть).
- Появился характерный металлический писк или скрежет.
- Увеличился тормозной путь.
Не игнорируйте эти сигналы: изношенная колодка царапает и разрушает поверхность диска, что многократно увеличивает стоимость ремонта.
Совет: Меняйте колодки попарно — одновременно на обеих сторонах оси. Это обеспечивает равномерное торможение и предотвращает увод автомобиля в сторону.
Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость передаёт усилие от педали тормоза к тормозным колодкам. Она работает в замкнутом контуре, однако обладает гигроскопическими свойствами — то есть постепенно впитывает влагу из окружающей среды.
Чем это опасно:
- Снижается температура кипения жидкости → при интенсивном торможении она закипает → тормоза резко теряют эффективность.
- Зимой накопившаяся влага может замёрзнуть и заблокировать систему.
Большинство производителей рекомендуют замену раз в 2 года или каждые 60 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Любителям агрессивной езды стоит делать это чаще.
Важно: Визуально оценить качество тормозной жидкости невозможно — она темнеет, но процент содержания влаги на глаз не определить. Используйте специальный тестер, который измеряет температуру кипения жидкости.
Не доливайте жидкость — меняйте полностью. Смешивание старой и новой жидкости (особенно разных марок) может ухудшить характеристики системы. Если в сервисе предлагают просто долить — это повод усомниться в компетентности мастера.
После длительного простоя автомобиля тормозную жидкость также рекомендуется заменить.
Коротко о главном
| Элемент | Периодичность проверки | Когда менять |
|---|---|---|
| Колодки | При каждом ТО | При износе до минимальной толщины или по индикатору |
| Диски | При каждом ТО | При износе, биении или повреждении поверхности |
| Тормозная жидкость | При каждом ТО (тестером) | Раз в 2 года или каждые 60 000 км |
| Шланги | При каждом ТО | При трещинах, вздутиях или утечках |
Тормозная система — это не та статья расходов, на которой стоит экономить. Своевременное обслуживание обходится значительно дешевле, чем ремонт после аварии.